By Fuente: Emol.com
El centro comercial que Cencosud tiene proyectado en los terrenos del colegio Saint George sigue entrampado. Mientras la firma ligada al empresario Horst Paulmann defiende la idea de conectar ambas riberas del rA�o Mapocho a travA�s de un puente, hoy la Municipalidad de Vitacura condiciona el proyecto a la construcción de un túnel subterrA?neo. AA?n no hay consenso. SegA?n conocedores de las conversaciones, el retailer sostiene que la mejor mitigaciA?n para el impacto que tendrA�a el mall en Avenida Santa MarA�a y la conexiA?n de la Costanera Norte y Avenida AmA�rico Vespucio es un puente que atraviese el rA�o y llegue a Luis Carrera. En tanto, el municipio que encabeza RaA?l Torrealba solicita que se unan ambos lados del rA�o mediante un túnel. Una idea contemplada en el plan maestro de desarrollo urbano que encargA? el propio alcalde y que serA�a varias veces más costosa y compleja que el plan original. Por este motivo, la compaA�A�a enviA? una consulta a la Seremi de Vivienda y Urbanismo para aclarar si dicho plan maestro es o no decidor en estas materias. Consulta que hasta el momento no habrA�a sido contestada, subraya «El Mercurio». Consultada, la firma optA? por no referirse a esta diferencia. En agosto, Cencosud consiguiA? la aprobaciA?n de su anteproyecto para dicho mall; no obstante, esta quedA? condicionada a varios elementos para descomprimir el trA?fico que generarA�a dicha obra. El megaproyecto que se levantarA�a sobre Avenida Santa MarA�a considera más de 190 mil metros cuadrados de edificaciA?n para albergar un centro comercial y tambiA�n oficinas. La iniciativa ya no contempla la construcción de un hotel. Vitacura se pronunciA? sobre dicho anteproyecto presentado por Cencosud, condicionando la validaciA?n de un eventual permiso de edificaciA?n a la concreciA?n de un conjunto de medidas de mitigaciA?n vial.
En el documento al que tuvo acceso el diario, el municipio indicA? que la compaA�A�a tendrá que ejecutar las obras de urbanizaciA?n, «siendo requisito que se encuentre construida la infraestructura vial y sanitaria de Avenida Lo Recabarren entre VA�a Morada y la diagonal Saint George», atrA?s del terreno. Junto con ello, deberA? tambiA�n construir la prolongaciA?n de dicha diagonal hasta el sector de Costanera Norte-Avenida Santa MarA�a. Adicionalmente, Vitacura le exige a la empresa tener aprobado el Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano (EISTU) y contar con el visto bueno del Ministerio de Obras PA?blicas respecto del acceso vehicular de Costanera Norte-Avenida Santa MarA�a. Si bien este documento «solo aprueba las condiciones urbanA�sticas aplicables al predio», muestra tambiA�n el volumen de las construcciones. Se trata de 144 mil m2 de construcción sobre el terreno, con edificaciones de hasta ocho pisos y 47 mil m2 en subterráneos. La especificaciA?n de la cantidad de torres de oficinas deberA? estar en la solicitud del permiso de edificaciA?n, al igual que las dimensiones del mall . Pese a ello, la empresa, en su momento, desarrollA? una iniciativa con un centro comercial de tres pisos, cinco torres de oficinas y un hotel. Contemplaba igualmente un Jumbo de unos 7 mil m2., una tienda Easy con 8 mil m2 , otra de Paris, y 30 mil m2 de locales comerciales, entre otros.
