By El DMRC está listo para introducir un mecanismo de última generación para monitorear en tiempo real la condición de los edificios mientras realiza trabajos de túneles entre Derawal Nagar y Pulbangash en el corredor Janakpuri West-RK Ashram Marg bajo su expansión Fase 4 , dijeron funcionarios el domingo.
El tramo entre Derawal Nagar y Pulbangash comprenderá tres estaciones de metro subterráneas: Derawal Nagar, Ghanta Ghar y Pulbangash. Estas áreas están sumamente congestionadas y hay innumerables edificios que tienen «siglos de antigüedad y algunos no están en muy buenas condiciones», dijeron.
Por lo tanto, el DMRC tendrá que monitorear la condición de estas estructuras continuamente una vez que comiencen los trabajos de excavación del túnel el próximo mes.
En el pasado, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) llevó a cabo la construcción en áreas igualmente difíciles en la antigua Delhi para las líneas Violeta y Amarilla con gran éxito debido al monitoreo las 24 horas, dijo en un comunicado.
Sin embargo, esta vez, el proceso se ha digitalizado con la provisión de monitoreo en tiempo real con solo hacer clic en un botón.
«Esto sería posible mediante la instalación de dispositivos inteligentes como estaciones totales automáticas, sensores, medidores de inclinación y celdas de carga de vibración que sean capaces de capturar y transmitir datos en tiempo real las 24 horas del día, los 7 días de la semana al DAS (Sistema de adquisición de datos) que sigue procesando los mismos. y transmitir el informe deseado a todas las partes interesadas a través de SMS y correo electrónico», dijo.
A medida que comience el trabajo de excavación, el comportamiento de las estructuras se monitoreará en tiempo real para tomar medidas oportunas (según sea necesario), ya que los datos estarán disponibles en un software personalizado accesible a través de un dispositivo móvil o de escritorio para monitoreo las 24 horas. dijeron los funcionarios.
Este ejercicio de monitoreo en tiempo real se realizará desde ocho ubicaciones diferentes en este tramo donde se está realizando una instrumentación elaborada, que transmitirá los datos en tiempo real al software.
Estas ubicaciones se distribuyen en áreas de Derawal Nagar, Ghanta Ghar, Nabi Karim, Pulbangash y Sadar Bazar. Este mecanismo basado en la web es un gran paso adelante para garantizar la construcción segura del trabajo de túnel en este tramo, dijo.
Además, la otra iniciativa del DMRC esta vez es equipar todas sus tuneladoras con el sistema BEAM (Bore Tunneling Electrical Ahead Monitoring).
Permite que la tuneladora funcione como una sonda en tiempo real para predecir los estratos geológicos hasta 20 metros por delante de la cara del cabezal de corte de la máquina y predecir cualquier encuentro inesperado con pozos llenos, cavidades y acuíferos que puedan provocar asentamientos sobre el suelo. si es golpeado por la tuneladora sin el tratamiento adecuado, dice el comunicado.
En los últimos años, el DMRC se ha centrado mucho en digitalizar sus mecanismos de seguimiento de proyectos. A través del software STAMP (Sistema para seguimiento y monitoreo de proyectos) desarrollado localmente, los ingenieros de DMRC monitorean el progreso de la construcción, dijeron las autoridades.
Durante la pandemia de Covid, cuando se restringió la presencia física en las oficinas, el software Building Information Modeling (BIM) fue ampliamente utilizado para la aprobación de los diversos diseños de las estructuras de la Fase 4. Los ingenieros de DMRC todavía lo utilizan ampliamente, afirmaron.
El Metro de Delhi está construyendo unos 28 km de nuevos corredores subterráneos como parte de su expansión de la Fase 4, bajo la cual se están instalando 65 km de nuevas líneas en tres corredores diferentes.
Este será un gran desafío de ingeniería, ya que los corredores subterráneos atravesarán una variedad de estratos, como áreas residenciales y comerciales abarrotadas en Sadar Bazar, Nabi Karim y la cresta sur en la carretera Mehrauli-Badarpur.
Fuente: Economic Times
