By El accidente tuvo lugar a las 05:00 horas local (23:30 GMT) del domingo, cuando el derrumbe de un túnel de carretera en construcción, ubicado en el estado de Uttarakhand, al norte de la India, dejó al menos a 40 obreros atrapados, los cuales se encuentran hasta el momento en buen estado de salud.
Según el reporte de Arnold Dix, Presidente de la International Tunnelling and Underground Space Association (Geneva), afirmó que a la fecha “los 40 excavadores atrapados se mantienen sanos gracias a que se transportan alimentos, medicinas, aire comprimido y otros elementos esenciales a través de un minitúnel de emergencia de 200 mm. La nueva tuneladora de emergencia de tubo Jack extra potente de 800 mm se ha detenido. Hay problemas técnicos y las condiciones son extremas”.
El equipo internacional de International Tunnelling and Underground Space Association (ITA-AITES), del cual CTES Chile también forma parte, ha estado colaborando y brindando asesoramiento desde el primer día, está considerando las implicancias de la detención de la nueva máquina elevadora de tubos.
“La agrupación presente en el lugar tiene mucha experiencia en condiciones extremas y nosotros, el equipo internacional, tenemos absoluta confianza en ellos: son quienes mejor conocen estas montañas”, añadió Arnold.
Acaba de desplegarse una barrera mucho más potente, del mismo tipo que se utilizó en la emergencia minera chilena del rescate de los 33 mineros en el año 2010. También se están desarrollando otras opciones ya que las condiciones son extremadamente malas, geológicamente hablando.
Una opción (denominada “C”), colectivamente diseñada por el equipo de la ITA y expertos de la industria en túneles de emergencia, se basa en alta tecnologías para mejorar el suelo que se fabrican actualmente en la India, basada en una mini operación minera de alta velocidad que utiliza las estabilización avanzada del suelo y el apoyo minero tradicional ara crear un túnel de escape de emergencia.
Este túnel de 4,5 kilómetros de largo se está construyendo entre Silkyara y Dandalgaon. Además, forma parte del proyecto Char Dam Road, cuyo objetivo es mejorar la conectividad en el terreno montañoso del Himalaya en Uttarakhand.
Se espera que esta autopista tenga casi 1.000 kilómetros (621 millas) de largo, mejorando el acceso al estado desde la capital de la India, Nueva Delhi.
