By Una máquina perforadora de túneles (TBM) se abrió paso en un pozo en el noreste de París, marcando la finalización de la excavación de túneles para las líneas 16 y 17 para el proyecto Grand Paris Express de Société du Grand Paris.
Fuente: GrandEngineering
La TBM llamada Batan terminó su viaje de 3,8 km en el suburbio de Aubervilliers en París el 1 de marzo cuando rompió la pared del eje del canal.
Para construir las líneas 16 y 17, que discurren entre las estaciones de RER de Saint-Denis Pleyel y Le Bourget, la tuneladora partió de La Courneuve y excavó casi 28 m por debajo de la ciudad.
Tras la construcción de un primer tramo por parte de TBM Sarah entre el pozo del canal y la estructura Finot en Saint-Ouen-sur-Seine, se puso en marcha Bantan para terminar la segunda parte del túnel que tiene una longitud total de 6,4 km.
TBM, que lleva el nombre de Bantan Diarra, la primera mujer bombero de La Courneuve, ahora se desmantelará con partes del fondo del pozo levantadas a la superficie y retiradas del sitio.
Grand Paris Express constará de cuatro nuevas líneas de metro (15, 16, 17 y 18), y la línea 15 sur de 33 km está programada para entrar en servicio en 2025.
